Cable embrayage détendu [RESOLU]

[brok]

Salut à tous,

Alors voilà : j'arrive au bout du réglage de tension possible sur mon câble d'embrayage, c'est à dire à fond sur le réglage au guidon et à fond sur le réglage au niveau du PSB (en vert sur la photo), et j'ai encore trop de jeu à la poignée.

Le réglage tige de poussée/mécanisme hélicoïdale est fait comme préconisé dans la RMT (contact - 1/4 de tour).
Le mécanisme de poussé (en rouge sur la photo) sur lequel vient tirer le câble est nettoyé, graissé et il a toute ses billes.
Il a un peu de jeu mais ça ne me semble pas anormal.

Le câble d'embrayage est huilé régulièrement et il coulisse parfaitement.

J'ai du mal à comprendre le pourquoi de ce problème... Est-ce possible que le câble s'allonge avec le temps ?
Dans ce cas, il se serait allongé de plusieurs centimètres, ce qui me semble bizarre...

Je met une photo prise sur le site :

[12bandit]

Câble d embrayage HS ou bien embrayage en fin de vie.
J opterait pour la 2 ème solution et en bécane ça roule jusqu'au jour où ça pète (t es comme un con a poussé ta meule)
Attend quand même d autre commentaire pour faire une synthèse de tout ça.


Envoyé de mon SNE-LX1 en utilisant Tapatalk

[brok]

"embrayage en fin de vie."

Vu la cinématique, je pense pas

Câble HS pourquoi pas, peut être qu'il tient plus que par un brin...

[S4ha4]

Je parie sur un câble en fin de vie, j y ai eu le droit , ca se détend et tu ne peux plus rattraper le jeu.

De toute manière au prix d un câble...

[gilles38]

Pareil changer le câble dernièrement j'ai changé le mien sur ma XT il datait de 1992 et j'étais arrivé en bout de course de réglage et j'ai eu la même déduction le nouveau c'est que du bonheur le vitesse passe beaucoup mieux je suppose que l'élongation avec un vieux câble est beaucoup plus importante qu'avec un neuf... une histoire de torsion je ne sais pas je sais pas trop l'expliquer mais par contre je l'ai bien ressenti. Et pour être complet je précise que seul un brin ou deux était cassé au niveau de la poignée.... globalement le câble semblait encore bon et pour longtemps car le brin cassé ça date pas d'hier mais de 10 ans...

[gribouille]

Câble à changer

[brok]

Merci pour vos avis, je vais changer ce câble dés que possible.

Par contre je me perd dans les references : Y a t'il une différence entre les cables de sv carbu et sv injection, et entre les S et les N ?

[Veyete]

De mémoire les câbles de N et S ne sont pas les mêmes du fait des bracelets ou guidon.
Je ne saurais pas dire par contre pour la différence carbu vs injection.

[gribouille]

Pas les mêmes longueur je pense
Vas voir là (choisis la bonne année )
https://www.pieces-suz.com/suzuki-moto/ ... 056/P/4483

Envoyé de mon SM-T580 en utilisant Tapatalk

[brok]

Voilà c'est commandé
Pour info, la référence du câble de transmission pour une SVS 650 carbu de 1999, c'est :
58200-19F00

https://fr.aliexpress.com/item/40003457 ... 6c37TNaXfg

Je fais un retour dés que c'est monté.

[SUZMAN2]

Si on se base sur la photo, t'as encore de la marge ... nan ?

[brok]

Non non, c'est une photo prise sur un tuto du forum, moi je suis à fond de réglage.

[brok]

câble d'embrayage reçu et monté aujourd'hui.

Aucune amélioration, j'ai toujours trop de garde avec les réglages à fond, exactement comme avec l'ancien câble.

En revanche, le nouveau câble coulisse un peu mieux que l'ancien qui était d'origine (20 ans), c'est déjà ça de pris.

J'ai démonté et vérifié le mécanisme à bille et suivi la procédure de la RMT, tout se passe comme si ces 2 câbles étaient trop long de quelques cm.
A mon avis, ça ne peut pas venir de l'embrayage puisque le réglage vis/contre-écrou sur le mécanisme à bille est là pour rattraper l'usure des disques d'embrayage, mais peut être que je me trompe...

Je sèche, si quelqu'un a une idée...

[S4ha4]

J émets une hypothèse, vraiment sans certitude les mécanos me contrediront ou pas.

Si les ressorts son fatigués est ce que ca pourrait provoquer ton problème?

[brok]

Si les ressorts son fatigués est ce que ca pourrait provoquer ton problème?

Je ne crois pas, des ressorts fatigués entraînerait le patinage de l'embrayage, hors mon embrayage fonctionne parfaitement, même avec un peu trop de garde au levier...

En virant le contre écrou du bas sur le tendeur entouré en vert, je peux tendre 1 cm de plus et là plus de problème, mais c'est cochon comme solution...