Le phare et les clignotants semble également s'éteindre (je ne suis pas sûr de se point car le problème a disparue avant que je ne puisse vérifier)
Le voyant neutre semble fonctionner ( quand j'ai mis le neutre le voyant c'est allumé et lorsque j'ai mis la moto sur la béquille pour vérifier le point précédent, tout c'est rallumer)
Le moteur continue de tourner. Mon compte tour et le compteur kilométrique fonctionne également.
Je n'ai rien trouvé de similaire sur le forum.
Je pense a un faux contact mais jse ne sais pas du tout par ou commencer mes investigations.
Ayant trouvé des informations intéressantes sur ce forum, c'est donc naturellement que je me tourne vers vous.
D'avance merci a toutes les personnes qui pourraient m'aider.
Salut,
Tu peux commencer par vérifier le serrage de tes cosses de batterie ainsi que celui du câble de masse sur le côté droit du moteur (1Nm si tu ne veux pas arracher le filet ).
Sinon tu as une broche (jaune il me semble), qui est cachée dans le phare. Elle peut te faire des faux contacts si elle est oxydée ou que les pines ne sont pas bien clipsées dans le connecteur. Au moment où tu refermes le connecteur, la pine recule et fait contact mais n'est pas emboîtée.
Je n'ai pas encore eu le temps de regarder. Les températures ne m'aident pas beaucoup, mais j'ai fait un test ce matin.
Je perds aussi la lumière et le cligno s'allume en continu.
chose bizarre (enfin comme le reste de la panne ) le voyant de réserve s'allume avant que ça ne s'éteigne, même si j'ai du carburant.
Salut.
J'ai enfin pu m'occuper de la bête. Oui je sais j'ai été long.
A priori il y avait bien un faux contact.
J'ai réussi à reproduire le souci a l'arrêt. Seul l'éclairage avant posait souci. J'ai donc joué un peu sur le fils : j'ai tout débranché et j'ai mis un peu de bombe contact. J'ai ensuite tout rebrancher, j'en ai profité pour repousser un peu les câble dans la tête de fourche et depuis tout refonctionne parfaitement.
).
) le voyant de réserve s'allume avant que ça ne s'éteigne, même si j'ai du carburant.
