[Reportage] Changer de silencieux

Scrubz · Message par **Scrubz** » dim. 10 août, 2008 18:45

Super déterrage de la mort

Juste pour avoir la réponse a la question de Shadow058 et de Kheops

Est ce que quelqu'un sait comment vider le collecteur de ce truc qui bloque les gaz !?

et

donc si c'est bien ca, si on le vire ca fait quoi ? on gagne pas de la pêche ??

Merci

fonzi · Message par **fonzi** » lun. 11 août, 2008 0:48

petite question supplémentaire:

en 34 chevaux on risque rien de changer de silencieux au niveau des assurances/mib toussa?

parce que ça me dirais bien de changer pour faire plus de barouf que l'origine :twisted:

dorian · Message par **dorian** » lun. 11 août, 2008 10:10

fonzi a écrit :petite question supplémentaire:

en 34 chevaux on risque rien de changer de silencieux au niveau des assurances/mib toussa?

parce que ça me dirais bien de changer pour faire plus de barouf que l'origine :twisted:

le bridage ne se situe pas dans l'échappement donc aucun souci !

fonzi · Message par **fonzi** » lun. 11 août, 2008 13:14

dorian a écrit :
le bridage ne se situe pas dans l'échappement donc aucun souci !

ok merci bonne nouvelle alors! vivement le nouveau pot plus qu'a trouver un pas trop cher!

mimilpadbil · Message par **mimilpadbil** » mer. 10 sept., 2008 7:18

Salut ! j'ai chercher un topic qui montre comment démonter le silencieux d'origine, mais je ne trouve pas.
Quelqu'un aurais une solution s'il vous plait ?

Math67 · Message par **Math67** » mer. 10 sept., 2008 8:28

Tu prends une scie et tu découpes à 5cm environ de la soudure (entre la soudure et le silencieux)

Respecte bien les 5cm surtout si t'as SV est catalysée... Moins de 5 et tu coupes dedans ...

mimilpadbil · Message par **mimilpadbil** » mer. 10 sept., 2008 9:23

Math67 a écrit :Tu prends une scie et tu découpes à 5cm environ de la soudure (entre la soudure et le silencieux)

Respecte bien les 5cm surtout si t'as SV est catalysée... Moins de 5 et tu coupes dedans ...

Non, pas ca, la dépose complète de la demi ligne. Parce que j'ai ma Laser qui arrive pour se weekend

fabien350 · Message par **fabien350** » mer. 10 sept., 2008 10:51

mimilpadbil a écrit :
Math67 a écrit :Tu prends une scie et tu découpes à 5cm environ de la soudure (entre la soudure et le silencieux)

Respecte bien les 5cm surtout si t'as SV est catalysée... Moins de 5 et tu coupes dedans ...
Non, pas ca, la dépose complète de la demi ligne. Parce que j'ai ma Laser qui arrive pour se weekend

Moi aussi ça m'intéresse. surtout les techniques pour déserrer la vis au niveau du cylindre arrière

Angelo32 · Message par **Angelo32** » mer. 22 juil., 2009 10:33

Binano a écrit :
sioul a écrit :Aha ! intéressant !! merci pour la réponse! est-ce que tu sais si c'est le cas de tous les pots adaptables (je regarde du côté de scorpion) ? bon, de toutes façons, en temps voulu je me renseignerai, mais juste comme ça... ou juste nikko est assez sympa pour filer ça hahaha ?
J'ai un manchon fourni avec le Scorpion... idem pour Léovince. Bref ils doivent tous filer ce manchon

Bonjour, un petit déterrage de Sujet,
Suite à ma glissade je souhaite remettre mon silencieux d'origine sur ma SVS K5 malheureusement je n'ai pas le manchon et les colliers indispensables pour faire çà... et le garage ou ma moto est en Stand-by (puisqu'elle peut plus rouler sans pot!) c'est une concessions Suzuki entre autre...
Elite moto à Aurillac (et moi j'habite à Bordeaux c'est pas très pratique!)

Ils m'ont dit que çà existait pas et qu'il faudrait faire du bricolage... et qu'il valait mieux que je remette un adaptable!

Ils pensent pas à mon portefeuille.

Donc mon idée c'est de trouver les pièces et leur donner comme çà ils peuvent pas me dire : "ah non on a pas çà!"
Donc si vous savez où je peux trouver çà sur internet ou si un de vous a çà en stock et veut bien me le vendre çà serait super sympa.

Merci

Julien

Derby · Message par **Derby** » ven. 14 août, 2009 12:41

des kit de reparation comprenant un manchon et des colliers tu peux en trouver dans un centre genre feu vert ou norauto ca doit couter dans les 10 euros

et puis change tu peux le faire toi mem c'est vraiment pas compliqué et ca te fera economiser l'heure de main oeuvre

regarde ça ressemble a çà : http://www.piecesauto-metz.com/F_frame. ... _2105.html

Derby · Message par **Derby** » dim. 16 août, 2009 15:41

Ce week end je me suis attelé à la tache et j'ai installé mon pot mig position haute, allé hop pour facilité le montage défaire la platine droit pour le sciage, mise en place a 5cm des deux colliers/guides, c'est nickel pour couper bien droit!

[/URL[URL=http://img43.imageshack.us/i/dsc00147q.jpg/]

[/URL[URL=http://img33.imageshack.us/i/dsc00151dur.jpg/]

par contre je recommande de prendre des lames de bonne qualité! au bout de 3 lames fracassées :fachÃ©: , j'ai pris le taureau par les cornes et j'ai acheté une lame carbure et là c'est demoniaque

et voila le resultat

feuf29 · Message par **feuf29** » ven. 01 nov., 2019 18:42

Salut à tous !

Je vais m'inspirer du tuto aussi !
Certains ont testé de couper la ligne d'origine en mettant 2 colliers serres cables pour bien couper sa ligne droite ?

Nouvelancien · Message par **Nouvelancien** » sam. 09 nov., 2019 11:29

Big up [emoji6]
Il y a-t-il une différence de diamètre extérieur de la ligne d'origine (à l'endroit où il faut faire la découpe ) en fonction des années de 650sv ? (Moi j'ai 54mm).
Peut-on monter un silencieux adaptable (avec son manchon ) d'1 sv carbu sur une injection ?
Thanks [emoji6]

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Il était une fois Suzette SV650-SV1000