[Reportage] Monter des durites aviation

[A l'aise Breizh]

Salut les jeunes,

Il existe différents types de montages pour les durites tressées, vous êtes partis sur quelle configuration ? (Sachant que d'origine le SV est monté avec répartiteur - image du milieu)



Merci,
Oliv'

[Teutates]

Sur mes ducat, l'une est en config 1, l'autre en config 2.

Perso je vois pas trop l'éventuelle différence que ça peut avoir

[A l'aise Breizh]

Voilà ce que j'ai trouvé :

Le montage des durites aviation Hel Performance proposées par durite-aviation.com est le montage direct appelé aussi montage racing (3ème photo). Les deux durites aviation avant partent toutes les deux du maitre-cylindre pour aller chacune directement à un étrier. C'est ainsi que l'on a la meilleure pression, équilibrée, sur chaque étrier. C'est par ailleurs le seul montage durite aviation utilisé sur circuit.

Du coup, on peut penser que les deux premiers montages sont destinés à la route et le troisième au circuit...

[Sentenza]

Voilà ce que j'ai trouvé :

Le montage des durites aviation Hel Performance proposées par durite-aviation.com est le montage direct appelé aussi montage racing (3ème photo). Les deux durites aviation avant partent toutes les deux du maitre-cylindre pour aller chacune directement à un étrier. C'est ainsi que l'on a la meilleure pression, équilibrée, sur chaque étrier. C'est par ailleurs le seul montage durite aviation utilisé sur circuit.

Du coup, on peut penser que les deux premiers montages sont destinés à la route et le troisième au circuit...

Leur baratin marketing c'est du pipeau.
Toutes les motos de motogp et de sbk ont la config 2.
La config 2 est autorisée dans toutes les compétitions du moment que le répartiteur n'est pas situé plus bas que le té de fourche inférieur.
Et quelle que soit la config, ça ne change strictement rien au freinage

[A l'aise Breizh]

Voilà, je viens de passer commande d'un kit de durites avia HEL Performance - Av + Ar - pour mon piège (SV650S K5)...

Je suis passé par ce site (http://www.durite-aviation.com/index.html) et j'ai pris le durites en finition carbone. Plus qu'a attendre la fabrication (délais de 48h) et l'envoie. Je repasserais quand j'aurais reçu le kit pour vous dire ce que j'en pense

Sinon, les liens direct pour les SV650 :
- Durites avia Av - 59,90 € : http://www.durite-aviation.com/contents ... -moto.html
- Durites avia Av + Ar - 89,90 € : http://www.durite-aviation.com/contents ... -moto.html

Concernant le kit durites aviation avant/arrière Hel Performance :
- Large choix de la couleur des durites aviation et des banjos
- Durite aviation tressée inox et raccords inox
- Montage racing de la durite avia : les deux durites aviation avant partent du maitre-cylindre pour aller chacune directement à un étrier (nécessitant pour certaines motos la suppression du répartiteur de freins)
- Délai de fabrication du kit durite aviation : 48 heures
- Garantie à vie par Hel Performance de chaque kit durite aviation
- Durite aviation non compatible avec un freinage ABS

Oliv'

[A l'aise Breizh]

Voilà, j'ai reçu mon kit de durites aviation Hel Performance. L'ensemble est de bonne facture, ça fait haut de gamme et sérieux...

Voici quelques photos :









Bon, le côté frustrant, c'est que j'ai remballé le matos parce que c'est pour mettre au pied du sapin

Oliv'

[Nostraker_]

Voilà, j'ai reçu mon kit de durites aviation Hel Performance. L'ensemble est de bonne facture, ça fait haut de gamme et sérieux...

Voici quelques photos :









Bon, le côté frustrant, c'est que j'ai remballé le matos parce que c'est pour mettre au pied du sapin

Oliv'

Alors ces durites ?

[Mams.34.]

Il y a une réduction de -20% accordée au forum, http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=17&t=45224

c'est moi où tes durites viennent plutôt de Exact France. Quelle serait la différence entre les 2 (hel performance)?

[Nostraker_]

Il y a une réduction de -20% accordée au forum, http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=17&t=45224

c'est moi où tes durites viennent plutôt de Exact France. Quelle serait la différence entre les 2 (hel performance)?

J'ai pu y lire qu'il y avait souvent des erreurs sur les longueurs des durites, pour la mienne c'est une N d'origine mais j'y et installer des bracelets de S donc il faut simplement que je commande ceux pour S + banjo ( Dégrés à respecter ? ) mais est t'il adapter ?
Merci de vos avis !

[nolcanot]

En ce qui me concerne, les officielles "pour SV n" étaient trop courtes, j'ai du renvoyer et en commander sur mesure...

[Nostraker_]

En ce qui me concerne, les officielles "pour SV n" étaient trop courtes, j'ai du renvoyer et en commander sur mesure...

Les frais de renvoi sont a leur frais ?

[nolcanot]

En ce qui me concerne, les officielles "pour SV n" étaient trop courtes, j'ai du renvoyer et en commander sur mesure...

Les frais de renvoi sont a leur frais ?

Oui

Envoyé de mon Nexus 5 en utilisant Tapatalk

[Gabriel]

Je souhaite installer des durites avia sur ma svs650 injection.
Je voudrais donc savoir quelle longueur doivent elles avoir et quel type de banjo prendre( coudé, droit...).

L'installation de durites avia pour le frein AR est ce vraiment utile ?

[nolcanot]

A mon sens les durites avia ne sont pas nécessaires, sauf si t'es un champion. J'ai changé mes durites car les anciennes étaient nazes. J'ai mis de l'avia car elles sont moins chères que celles d'origine.

Vas sur un site comme motoblouz ou equipmoto et tu as des kits déjà dimensionnés.

[Gabriel]

Je souhaite changer car je fait temps en temps de la piste, en tant que débutant, et à la fin que quelque sessions mon freinage devient mou. Avant j'avais un moto avec ABS donc je n'avais pas changé les durites. Mais comme la je n'ai plus d'ABS je souhaite changer par des avia.

Je vais regarder sur les sites en question si je trouve tout ça.