Salut,
effectivement, ton faisceau a un peu mangé sa glace...
En premier, un lien vers les faisceaux électriques des SV
US :
http://www.svrider.com/forum/showthread.php?t=120691
Apparemment, le schéma pour ta barbue, ça ressemble à celui-ci :
Je t'ai entouré le connecteur qui a l'air de correspondre :
9 fils :
- 1
fil orange + après contact
- 2
fils oranges/
liseré vert + après contact alimentation veilleuses et éclairage tableau de bord (vers le
fil gris)
- 1
fil orange/
liseré blanc + alimentation après le coupe-circuit (vers bobines et CDI)
- 1
fil orange/
liseré noir + alimentation coupe-circuit
- 1
fil gris+ après contact alimentation veilleuses et éclairage tableau de bord (via le
fils oranges/
liseré vert)
- 1
fil jaune/
liseré blanc + alimentation vers commodo feux avants (pontage par le
fil orange/
liseré rouge)
- 1
fil jaune/
liseré noir+ alimentation démarreur (part vers le contacteur sécurité béquille)
- 1
fil blanc/
liseré noir + alimentation feu stop via le contacteur de frein avant
Au vu du schéma au dessus, oui, tu peux réparer tes deux
fils orange/
liseré vert sans te soucier de leur branchement d'origine, car ils sont connectés ensemble dans le faisceau.
Un qui alimente les ampoules de ton tableau de bord et les veilleuses (via le neiman) en repartant par le
fil gris, et l'autre qui part vers le contacteur de frein avant (
Front brake light swicht juste au dessus sur le schéma) pour alimenter les ampoules de frein via le
fil blanc/
liseré noir.
(par contre, il ne me semble qu'il n'y a qu'une seule ampoule de stop sur les SV européennes, à confirmer)
