Conseil Pneu Bridgestone

[fiostar]

Salut à tous.
Dafy me propose un train de pneu à un prix plutôt attractif :
_Un pneu avant en BT-003 (120/70/17)
_Un pneu arrière en BT-003 RS (160/60/17)

Cela dit j'hésite à mettre un pneu différent à l'avant et à l'arrière.
Certain ont-il déjà tenté l’expérience avec ces pneus ?

Merci

[zartev]

pas de souci
j'ai un S20 a l'avant et un RM2 a l’arrière, monté chez dafy

[GuilhemS]

Le RS est juste beaucoup plus tendre que le BT003 simple, mais ce sont le même profil de pneu, donc pas de soucis.

[Sentenza]

Salut à tous.
Dafy me propose un train de pneu à un prix plutôt attractif :
_Un pneu avant en BT-003 (120/70/17)
_Un pneu arrière en BT-003 RS (160/60/17)

Cela dit j'hésite à mettre un pneu différent à l'avant et à l'arrière.
Certain ont-il déjà tenté l’expérience avec ces pneus ?

Merci

Normalement on ne monte jamais à l'avant un pneu moins tendre qu'à l'arrière.

Donc je suis surpris que Dafy t'ai proposé ça, c'est franchement déconseillé.

A mon avis ils veulent te fourguer ce qu'il leur reste en stock au mépris des règles de l'art, ce qui n'est pas du tout une attitude professionnelle de leur part...

[zartev]

perso je prefere avoir un pn tendre a l'avant pour avoir une bonne accroche, et plus dur a l’arrière, car je roule bcp

[zartev]

Pas de piste. Que de la departementale en mode ballade. Mon pneu S20avant a 13 000 et peut encore faire. L arriere a ete change a 8000. donc jai mis une gomme pkus dure a l arriere

[PEagle]

Euh... Je te déconseille un pneu si tendre! tu vas finir avec un pneu carré en un rien de temps...

[Skysam]

J'ai aussi du plus tendre derrière que devant (Mich' Pilot Power à l'avant, Pilot Power 2CT à l'arrière).
L'ancien proprio les a changé juste avant l'achat, je ne sais pas si il a choisi seul ou si c'est Dafy qui lui a conseillé.

[GuilhemS]

J'ai du BT16, je sais pas ce que ça vaut comparé au tiens, mais je suis satisfait des miens, ils préviennent avant que je parte à la faute, ça glisse progressivement en fait. Ca lache pas d'un coup

T'arrives à partir en faute en ligne droite ? Seb, sort de là

[CaM]

J'ai aussi du plus tendre derrière que devant (Mich' Pilot Power à l'avant, Pilot Power 2CT à l'arrière).
L'ancien proprio les a changé juste avant l'achat, je ne sais pas si il a choisi seul ou si c'est Dafy qui lui a conseillé.

Sauf erreur de ma part, le Power est "plus tendre" que le Power 2CT qui a une couche tendre sur les flans et une couche plus dure sur la bande de roulement. Je pense que les flans sont équivalents à un Power quand la bande de roulement est comparable à un Road2

Je pense faire de même, monté en full Power pour l'instant, je mettrais probablement un 2CT à l'arrière

[rantzau]

Parcontre il te dise de mettre du 120/70/17 a l'avant? La monte d'origine recommandé c du 120/60/17, en cas d'accident ton assurance risque de ne pas te prendre en charge..

[Julien94320]

J'ai aussi du plus tendre derrière que devant (Mich' Pilot Power à l'avant, Pilot Power 2CT à l'arrière).
L'ancien proprio les a changé juste avant l'achat, je ne sais pas si il a choisi seul ou si c'est Dafy qui lui a conseillé.

Sauf erreur de ma part, le Power est "plus tendre" que le Power 2CT qui a une couche tendre sur les flans et une couche plus dure sur la bande de roulement. Je pense que les flans sont équivalents à un Power quand la bande de roulement est comparable à un Road2

Je pense faire de même, monté en full Power pour l'instant, je mettrais probablement un 2CT à l'arrière

Si je suis ton raisonnement le power 2 CT est un Road 2 ?

Le power2CT est un bi gomme il a une structure différente du road2 mais aussi une gomme différente ( bcp plus tendre même au milieu ... )

La ou tu dois confondre le Road 2 lui utilise sur les côtés la gomme du pilote power de 1 ère génération

En gros le power2 CT a une gomme encore plus tendre sur les côtés que le power 1 er du nom

[fiostar]

Salut à tous et merci de m'avoir répondu !

Les BT'-003 RS sont plus dur que les BT-003 classique. Les RS sont fait pour être 80% piste et 20% route alors que les classiques sont destiné 100% piste mais homologué (d’ailleurs les BT-003 Ar ont beaucoup moins de rainure).

Et je fais 50% route, 50% piste. Je les ai pris car ils m'ont proposés le train à 200e (moins cher que le train de diablo rosso II initialement prévu)

[Sentenza]

Salut à tous et merci de m'avoir répondu !

Les BT'-003 RS sont plus dur que les BT-003 classique. Les RS sont fait pour être 80% piste et 20% route alors que les classiques sont destiné 100% piste mais homologué (d’ailleurs les BT-003 Ar ont beaucoup moins de rainure).

Et je fais 50% route, 50% piste. Je les ai pris car ils m'ont proposés le train à 200e (moins cher que le train de diablo rosso II initialement prévu)

Ah ok, je pensais que c'était l'inverse

Donc du coup, pas de souci pour monter un BT-003 à l'avant et un BT-003 RS à l'arrière.

Par contre il y a un autre truc qui pose problème et que je n'avais pas vu : il te proposent un pneu avant en 120/70, alors que tu es censé avoir un 120/60 normalement.
En mettant un pneu avant en 120/70 au lieu de 120/60, ça va remonter l'avant de ta moto de 12mm, donc ça va augmenter ton angle de chasse, ce qui va rendre ta moto plus stable en ligne droite, mais moins vive à la mise sur l'angle et donc moins maniable en virage...

Si la géométrie de ta moto est d'origine, il vaut mieux que tu restes sur un pneu avant en 120/60 pour ne pas perdre en maniabilité

[CaM]

de ma part: