[Reportage] Débrider SV650 et SV1000 toutes années

[Fabolous93]

Ca se débride comme les k5 et les k6 enfin de ce que j'ai pu lire.

Autre question ! J'ai mis un interrupteur on/off au guidon sur mon sv1000 k4 et je galère à sentir la différence pour trouver quelle position est la full ! Je ressent pas vraiment de différence.
Un ami ayant fait la même mannip sur son b king lui a grave senti la différence "logique" et me dit que version full c'est ON, et 106ch c'est off sur son TAUREAU.

Comment en avoir la certitude sachant que le branchement fait de la même façon sur les deux motos.

Merci d'avance !

[töma]

Heuuu comment te dire...
Tu as un sV bridé qui fait 106, tu le passe en full a 12X ch... et tu veux sentir une flagrante difference ??
Le Bking a une vraie bride oui, de 106 tu passe a 1XXch (je ne sais plus), mais elle est vraiement castrée alors que le SV, pas spécialement.
J'avais fait un retour là dessus, je n'avais senti la difference qu'en faisant le pilote de ligne droite, sinon pas de difference pour moi

[Fabolous93]

Exactement ce que j'ai ressenti pas de différence hormis à fond et encore justement j'ai pas été à fond pour voir ça car c'est pas utile.

[Azarus]

dite les gars sur vos 650 quand vous mettez la poignée ouverte en grand la " roue" du papillon est censé etre en appuie contre a quelle que par ?

[DriK.C]

Tout le monde se fiche de l'assurance ici ?

Ou vous avez une solution miracle pour "caché" votre débridage?

[NoNo75]

Y'a pas de solutions miracle ça passe ou ça casse

[DriK.C]

Et laquelle est la moins "grillé" ?

[Zlip]

Il n'y a pas de subterfuge possible. Soit tu joues et tu acceptes la sentence au cas ou, soit t'es pas prêt à payer toute ta vie et tu restes bridé.

[sebh68]

Je ne sais pas à quel point ils contrôlent le bridage, est-ce juste un contrôle visuel du faisceau ou un passage au banc?

Visuellement il doit y avoir moyen de le rendre invisible. Au lieu de sectionner le câble tu bidouilles la broche dans le boitier même et personne n'y voit rien. Mais le risque est toujours là...

[Zlip]

Le banc ça dépend de l'état de la moto.

[Fabolous93]

Perso n'ayant pas senti de réel différence sur le 1000 j'ai ressoudé les 2 fils et viré mon contacteur. Le jeu n'en vaut pas la chandelle car il faut savoir que le boitier CDI est un mouchard à lui tout seul et qu'en cas d'accident grave ils seront dans tous les cas si la moto était bridé 106ch ou en full.

Un pote à mon père a eu récemment 2 potes en haya qui ont cartonné un y est resté et l'autre vaut mieux qu'il y reste d'après ce qu'il m'a dit car il a tout dans le cul. Il va même remettre son gsxr1000 en 100ch car ca vaut vraiment mais alors vraiment pas le coup de contourner la loi.
Puis sachez que si la loi est supprimé j'espère qu'il y aura une possibilité mtt3 avec certificat du concessionnaire etc.
Ça serait le top !

[NoNo75]

Ça serait le top !

Pour l'assurance aussi ça sera le taupe ...

Mais oui monsieur vous voulez rouler en full c'est beaucoup plus accidentogène ça, ça fera x€ en plus

[Fabolous93]

Ouep après c'est certain que l'assurance va augmenter mais bon entre un 1000 sportif de 200ch et le reste qui tourne autour de 120 en moyenne il y a un monde. Ils savent bien faire la différence entre un 110ch et un 150ch en voiture, ils sauront bien pour la moto lol.
On verra bien vers quoi nous irons..

[Loak56]

bonsoir à tous ,

comment décaler les fines languettes blanches ?

j'ai essayé avec une fine pointe pas moyen de les détacher du bloc

[NoNo75]

Faut juste les pousser d'un côté vers l'autre et ça se déclipse

Tu les as peut-être poussé du mauvais côté !