[Reportage] Fourche GSX-R sur SV 650 (carbu)

[Mantis]

Salut à tous,

J'aime bien vos topics dans lesquels vous changez tout en prenant des pieces à droite et à gauche ...
Certains se plaignent d'une maniabilité améliorée ...
Mais quand vous échangez, comparez-vous les cotes de déport des tés des anciens et des nouveaux, ou la longueur des tubes de fourche, ou encore la longueur des bras oscillants ...ou des amortisseurs AR ??

De plus, quelles sont les concéquences en cas d'accident ...?? (sauf si c'est sur circuit)
C'est peut-être faisable aux USA ou en Angleterre, mais on est en France ...

@+

Etant donné qu'au USA c'est une modification assé répandus on a très peu de chance d'avoir des surprises. Pour ma part j'ai cherché sur les forums US les principales dimensions pour ne pas avoir de surprise, et au final je suis bien content du caractère de Suzie.
Au jour d'aujourd'hui je suis la preuve vivante que la modification peut être faite sans problème.

Comme le dit Zlip, on met une fourche de GSXR sur une SV, pas l'inverse, c'est vraiment une upgrade de qualités. Après c'est sûre qu'en cas d'accident sa va faire mal, et encore c'est pas dit que l'expert ne dit rien dessus, à part être un pro, en général il se soucis pas vraiment de la fourche...

La preuve ici que ce n'est pas que faisable au USA et en Angleterre, je roule avec une SV hors norme et je suis bien content, j'assume mon status de "Rebel" comme certaine personne aime bien le dire
L'amour de la mécanique nous pousse à faire plein de truc passionnante et à ce stade de modification ce n'est plus vraiment de la bidouille

@+

Super le boulot, et merci pour ce reportage.

Ça donne envie de s'y mettre !

Merci
Et encore je vous réserve encore mieu

[melandri 5#]

tout d' abord je voudrai dire un grand merci a mantis pour se tuto , sa ma permis d' enfin auser me lancer dans cet transformation .

je me suis donc attaqué au demontage de ma fourche d' origine jusq ici pas de probléme , mais l orsqu il a fallut que je retire le siége de roulement d' origine pour le remplacer par le zoran je n' ai pas réussi .

donc je recherche une ames charitable pour m' expliquer comment et avec quel outil retirer se sataner siége de roulement .

merci d avance pour vos conseille

[Mantis]

De rien

Pour ma part j'ai utilisé un gros tournevis plat et j'ai ensuite tapé du bas vers le haut (donc le tournevis dans la colonne de direction), pour que sa sorte plus facilement graisse le bord de ta colonne et tu tape sur le siège tout autour.
Voila, il faut juste être bourrin

[melandri 5#]

merci beaucoup pour ton aide et ta réactivité , je vais mis remettre tout de suite

[melandri 5#]

sa y est j ai términer le montage sans dificulté majeur apart le siege de roulement bien sur . d ailleur un ptit conseil pour se qui rencontrerai se probléme , il y a une petit encoche a guauche l orsque que l on ai face a la moto qui permet de placer un tournevis et de retirer presque sans effort le siége ( en bourinant pas mal quand meme avec le marteau ).
et pour placer le zoran g utilisé l ancien siége de roulement que j ai utilisé comme calle superposé au zoran afin qu il rentre parfaitement et qu il se place bien en butée au fond de la colone .

en éspérant que sa puissent en aidé certain et une fois de plus un grand merci a toi mantis pour se reportage

[Mantis]

De rien, sa me fait plaisir de voir que mon tuto est utile
Tu verras que ta Suzette ne seras plus jamais comme avant

@+

[SV6.5]

C'est simple quoi



=> http://www.youtube.com/user/DuckmanCycl ... CGNhGkqM-E

[NoNo75]

Qui a dit que c'était compliqué ?

[Mantis]

Ha pas mal

Quelque photos de ma Suzette depuis le temps que je les promets
Je suis toujours aussi heureux vous pouvez foncer les gars

[Geogamer]

Il n'est pas possible d'adapter le capteur de vitesse d'origine ? (et donc pas besoin d'utiliser des aimants ou un autre capteur)

De le mettre sur la roue arrière ?

Il me semble que j'ai déjà vu cette modification ?

[Mantis]

Il n'est pas possible d'adapter le capteur de vitesse d'origine ? (et donc pas besoin d'utiliser des aimants ou un autre capteur)

De le mettre sur la roue arrière ?

Il me semble que j'ai déjà vu cette modification ?

Peut être, mais quand j'ai abordé le sujet il été clairement moin fatiguant de mettre un capteur avec des aimants
Personnellement je vois pas comment c'est possible sans usiner la jante...

[GuilhemS]

Je up.
A part le roulement Zoran, y'a pas moyen d'en prendre un autre ?

[Drazhir]

Tu vas dépenser tes 54$ comme tout le monde!

[GuilhemS]

45$ j'ai cru voir. Mais j'suis sur qu'il y'a moyen d'acheter ça en France et rapidement .. c'est ça que je voulais dire, le prix me dérange pas en sois

[Drazhir]

Vu qu'apparemment c'est fait sur-mesure, ça doit pas être des dimensions qui courent les rues.

C'est 45$ mais avec 9$ de frais de port pour la France, je leur ai envoyé un mail déjà