Il était une fois Suzette SV650-SV1000

lucas a écrit :C'est 100% marketing leur truc. T'as raqué pour un iPhone, tu raqueras pour la petite option inutile mais indispensable pour pouvoir l'utiliser.

indipensable mais inutile ???

mouarf, y a pas un mec d'orange ou sfr en maintenance, c'est sous traité a 150% depuis des années. temps d'inter sur site 2h apres le déclenchement . il ne reste que bytel qui assure encore sa maintenance. Qu'ils le fassent eux-même ou qu'ils sous-traitent, c'est eux qui le paient non ? :0 pas exac...

j'ai entendu toute la journée la presse et les gens dire " free c'est le prix juste " , c'est faux, c'est trop facile d'arriver quand les infrastructures sont installées et opérationnelle ... c'est pas des mecs de free qui iront dépanner un relais a 3heures du mat une nuit de tempète , un...

de mon experience, exclusivement avec le kit BMW ( tip top), si c'est bien posé, ça tient la durer de vie du pneu.
j'ai du en poser 7 ou 8. toujours sur roue arriere.

mais, ça ne tient pas sur un pneu deja bien usé.

j'en ai changé un sur une 306 il y a un mois, c'est super simple a faire.
il y a 3 ou 4 vis a defaire et une rotule. avec un outillage de garage, y en a pour 1h pour changer les 2 triangles.
ça m'a couté 50€ la piece ( tarif garage). donc le prix noroto est correct

NoNo75 a écrit :

thorwald a écrit :c'est pas la france que tu decris, là.
c'est Paris

bon OK, Marseille aussi

c'est pas la france que tu decris, là.
c'est Paris

mon SV a 70 000 et ne consomme presque pas d'huile, un maxi/mini entre 2 vidanges. cela dit une conso d'huile peut etre aléatoire. sur une 600 XLR, je roulais principalement en ville et pas de conso d'huile. par contre des que je sortais pour une balade, le niveau descendait au mini en moins de 200 ...

les regulateurs , ce n'est pas specifique aux SV, beaucoups de moto en claquent. ils peuvent claquer de 2 façons. soit ça charge plus et on s'en rend vite compte soit ça charge tout le temps. et là la batterie se vide d'eau tres rapidement. un signe avertisseur, si les ampoules claquent, ça peut etr...

regarde surtout si tu n'a pas debranché la durite du reniflard de retour des vapeurs d'huiles vers la boite a air.
c'est pile poil au dessus de ta trace de coulure

oué, faut pas deconner, quand on en a , on roules en 1000 GSX R débridé.
au minimum, car c'est quand meme un peu mou...

sur un 4 t, le serrage se fait le plus souvent au niveau du vilo. cela dit, il se peut qu'il n'y ai pas beaucoup de degats.
j'ai vu une 600 transalp serrer a 160, ( sans debrayer, donc pneu plat), au demontage il s'est avéré qu'il n'y avait que les coussinets a remplacer

mouais, je n'ai jamais fait de serrage mais j'ai deja testé le high side et pour un serrage en ligne droite, a mon avis, debrayé ou pas ça se vaut. sans débrayer, il suffit de garder la moto en ligne avec le guidon. ça c'est bon si il n'y a pas d'obstacle ou de virage. si c'est le cas, je pense qu'i...

a 250, ça bloque rien, a cette vitesse, les bielles passent a travers les carters.
ça fait a peu pres pareil qu'une panne d'essence

t'aurais pu mettre des connecteurs AMP tyco, ça fait plus sérieux.mais c'est plus cher.
y a ça sur certaines , golf, chrysler, ducati

http://www.tme.eu/html/FR/connecteurs-a ... pelny.html