Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Ca faisait un moment que j'étais pas passé par ici et je suis tombé sur ton projet. Vraiment cool comme projet d'ailleurs Nico! Si jamais tu te poses encore des questions tu peux échanger avec Julien. Il avait commencé un projet - mis en stand-by par manque de temps - pour le SV. De son côté il étai...

J'avais des EBC HH pour la route et un peu de piste et je les trouve bien (avis subjectif, j'ai pas vraiment de comparaison :mrgreen: ). Ok pour la course morte mais lorsque j'avais encore les Tokico 2 pistons avec MC d'origine j'avais encore un peu de place avant de venir toucher l'accélerateur. Pa...

Pour moi l'idéal c'est un jeu à 75% :mrgreen: Visiblement le jeu se réduit à ce qu'on peut lire ici et là. En faisant mon pastillage j'ai donc essayé de me rapprocher le plus possible de me rapprocher des 75% au lieu des 50% permettant d'être au milieu.* Exemple: Lorsque le jeu doit être entre 0.2 e...

Tiens nous au jus!
Toujours pas d'étincelles?
Tu entends bien le bruit du démarreur?

Et parce que j'aime bien chercher la petite bête , je t'invite à te présenter dans la section appropriée comme demandé à tout les nouveaux membres!
-> http://www.binano.fr/viewforum.php?f=10

Ça nous permettra de mieux te connaitre et donc de mieux t'aider.

Hello Leon, ps : la notion de forum communautaire sous entend une autre notion qui est celle de l'entraide... Si tu attends vraiment de l'aide c'est pas tip-top et tu risques d'avoir l'effet inverse (désintéressement) que celui escompté.. On est tous ici pour différentes choses (balades, entre-aide ...

Hello, Pour info tu as aussi un fusible de 30A qui n'est pas dans la boite de fusible. Il est côté droit de la moto - un peu en dessous de la selle pilote - et recouvert d'un couvercle vert. À l'intérieur tu trouves ton fusible de 30A et un spare (rechange), il n'empêche pas le démarreur de tourner ...

Oups, j'avais pas répondu ici!

La durite côté droit est un poil trop longue, faut que je trouve une technique pour bien la faire passer

DukeNukem59 a écrit : Quel doux souvenir de Meuhbat s'essayant aux wheeling sur un parking d'une station service

Hahaha, c'est vrai

Le mien a levé avant que je lui demande! Ça m'a surpris la première fois :gene: Si tu fais un démarrage "rapide", ça lève assez bien en première je trouve. Mais faut une montée rapide dans les tours et un laché d'embrayage assez rapide. Pour rappel c'est ma première moto donc je ne peux pa...

Fait gaffe, le wheeling est pas apprécié par le SV :mrgreen: Effectivement, si tu y vas comme un bourrin en 1ere la roue se lève assez facilement. Question bête mais, tu es sûr de ne pas avoir des boisseaux 34 chevaux au moins? En connaissant le SV en full tu reconnais directement qu'il est en 34CV ...

Si le pastillage est nécessaire j'ai envie de dire oui (même si j'ai jamais été demandé les prix chez Suzuki). Perso je m'attendais à une facture d'environ 400€ si je faisais faire mon pastillage par Suz'. J'ai donc décidé de le faire moi même armé de la RMT (et d'une paire de bras en plus pour remo...

Concernant ton pb de ralenti et de sensation de "manque de puissance" t'as pu t'en sortir?

Si t'as toujours le pb hésite pas à donner un max d'info pour qu'on puisse t'aiguiller

Oui faut que je purge le tout mais c'est déjà cool ! Par contre ça passe vraiment tout juste, j'ai pas trop de marge entre la tête de vis et mon disque 8| Je passe du full origine aux étriers 4 pistons + durites avia + MC 17.5 et j'ai vu la différence sur mon petit tour de test. Beaucoup plus de fee...

Hello Leon, Les boisseaux ne bougent pas moteur éteint. Ils réagissent à l'action de la poignée de gaz en effet, mais seulement moteur tournant (Tu peux faire un test en démarrant la moto sans la boite à air, tu les verras bouger)! ;) Pour le claque tu peux faire une vidéo ou on entend correctement ...