Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Si ta le temps tu vas sur youtube et tu tape jorian ponomareff, tu verra ce que c'est des weehling de dingue, y a du cours a prendre

nom de l'assureur: MAAF
formule tous risques
SVS1000 2007
ville: nancy
bonus/malus: 0.76
age: 28
pacsé
prix: 517 euros

bonjour, moi je viens de passer en supercorsa sc2 sur mon sv, ben franchement je mettrais plus jamais de michelin (2ct), les supercorsa rendent la moto beaucoup plus vife et précise ça n'a plus rien a voir, meme ma passagère se sent mieux, en clair que du bonheur

ok merci pour les réponses je pense que je vais m'y atteler prochainement, en meme temps quelqu'un sait comment on change les joints spy , je sais j'abuse

donc quel joint il faut changer , celui derriere le carter d'allumage ou celui derriere le capuchon d'alternateur ?

l'huile qui suinte elle vient d'ou dans ce cas? Désolé d'être un novice

Je parlais du joint du capuchon d'alternateur , il y a quoi derriere ? On peut le devisser sans crainte , il n'y a rien qui va couler ?

bonjour, moi aussi j'ai se suintement alors je voulais savoir quand on enleve ce bouchon, y a t il de l'huile qui coule? Je suis une bille alors ne vous moqué pas s'il vous plait

Salut eddy, c'est quel kit que tu as pris sur ebay car il y a trois prix , 366, 127 et 97 euros? Et y'avais quoi dans ce kit, le guidon , les durites.... Merci d'avance pour tes réponses

Encore une question , est ce que certains tés sup peuvent se monter sans modifs? Et qu'est ce que t'appel le cache en plastique sous le té inf? Ton blocage de direction fonctionne correctement malgré le changement de fourche?merci d'avance pour tes réponses et désolé de te posé autant de questionsma...

merci beaucoup fast 19 très sympa ce récapitulatif, au faite tu as mis des entretoises sur tes etriers?

fast 19 tu pourrais récapituler toutes les pieces que ta utilisés de sv et de gsxr et l'années de tes pièces de gsxr. Cela serait sympa car je me perd dans toutes ces infos
merci d'avance

moi aussi c'est juste pour l'esthétique, je suis sur une fourche de 1000 gsxr k7k8, mais y a pas de jante, pas de disque et pas d'amortisseur de direction alors faut que je cherche voir a quel prix je peux trouver ça. Et pour le neiman et le blocage de direction y a beaucoup de modifs à faire? merci...

J'ai encore une petite question, doit on changer obligatoirement le maitre cylindre de frein si on monte un freinage radial ou un peu garder celui d'origine ?

ok, merci de m'éclairer, y a tellement d'infos que je m'y perd un peu mais avoir une fourche inverser sur ma suzette me fait rever. J'y pense de plus en plus mais j'apprehende un peu de me lancer. On peut mettre des disques plus petits sur la sv pour eviter de mettre des entretoises si on veut garde...